El principio del sistema HANS es muy simple : no es nada más que un soporte con correas fijadas en la parte trasera y cada lado del casco. La longitud de las correas se ajusta para garantizar al piloto una movilidad limitada del cuello.
Naturalmente, a causa de sus nuevos puntos de enclaje, los cascos de los pilotos fueron rediseñados, y también los asientos baquet y los arneses que deben ser compatibles al sistema de seguridad HANS, y, cualquiera la disciplina : rally, circuito y carrera automovilística de todo tipo. Los accesorios buscan esa compatibilidad
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